スクリュー冷凍コンプレッサーは容積変化に基づいてガスを圧縮する容積型コンプレッサーに属します。スクリュー冷凍コンプレッサーはさらにシングルスクリューコンプレッサーとダブルスクリューコンプレッサーに分けられます。
ツインスクリューコンプレッサーは、本体内部に螺旋溝が設けられた2本のスクリューを噛み合わせて回転し、本体の内壁と吸入口と排気口のシートの内壁と連動して歯間の容積を変化させ、ガスの吸入、圧縮、排出のプロセスを完了します。まず、あるブランドのスクリューコンプレッサーの内部構造を見てみましょう。図がよくわからない場合やこの記事の情報が必要な場合は、当社の冷凍ディレクトリデータベースから無料でダウンロードできます。
1. 異常な圧縮比
圧縮比は、コンプレッサーの性能を知る人にとっては馴染みのあるものです。スクリュー マシンとピストン マシンの違いは、ピストン マシンは不足圧縮しか発生しないのに対し、スクリュー マシンは過剰圧縮が発生することです。では、圧縮比が高い場合や低い場合はどうなるのでしょうか。
過度、つまり過度の圧力差は、システムが設計値から完全に逸脱していることを示します。主な現象には、高排気圧と高温度、低吸入圧、および高温が含まれます。排気圧と温度が高すぎる場合、主な悪影響は、システム内の潤滑油がコーキングしやすく、油膜を形成するのに適していないため、ローターを十分に潤滑できないことです。ローターが効果的に冷却および潤滑されない場合、モーターがブロックされ、損傷を引き起こします。低吸入圧と高吸入圧温度は、主にモーターの冷却と高排気温度に影響します。その結果は、基本的に高排気温度と高圧力に相当します。
小さすぎることによる主な影響はウェットストローク（濡れた車、霜）であり、スクリューコンプレッサーはウェットストロークに耐性があります。実際、スクリューマシンはウェットストロークをより恐れています。大量の液体がコンプレッサーに戻ると、潤滑油の希釈を引き起こし、これは高い排気温度に相当します。もちろん、圧縮比が小さすぎると、ローターの摩耗が激しくなり、ロードとアンロード中に故障することによって引き起こされるものもあります。
2. コンプレッサーの過負荷
スクリューマシンはコンプレッサー過負荷障害を報告しました。これは通常、コンプレッサーの異常な電流が原因です。焦点は、システムの電源配線のトラブルシューティングにあり、位相損失や位相シーケンスエラーなどの障害がないかどうかを確認します。次に、コンプレッサーのUV、UW、VW相間の電圧値など、コンプレッサー配線を確認します。最後に、電気制御キャビネット内の配線が正常かどうかを確認します。すべてがテストされ、すべてが正常である場合は、マザーボードの問題をトラブルシューティングする必要があります。
あるブランドのアフターサービスでは、図に示すように、スクリューマシンの過負荷に対処する際に、マザーボードによる過負荷の現象に遭遇しました。
マザーボードはほこりで覆われていましたが、マザーボードを交換するとユニットは正常に動作しました
3. コンデンサーの効率が低い
コンデンサーの効率が低いと、主に供給温度と液体の形成が可能かどうかに影響します。理想的な状態では、膨張弁に十分な液体が供給され、システム効率が向上し、冷凍能力が最大になることがわかっています。さらに、大型ユニットには通常、主にオイル冷却に使用されるストレージが付属しています。そのため、コンデンサーの効率を維持することが特に重要です。
主な故障は、冷却方法の選択ミス、蒸発面積不足、冷却媒体不足、熱交換不足などにより発生するため、検査では主にファン、ウォーターポンプ、フィンなどの重要要素を点検します。
凝縮効果が良すぎると、不十分になります。例えば、周囲温度が低すぎて凝縮効果が良すぎると、蒸発器に入る液体の効率が高くなります。このとき、吸入過熱度は非常に低く、膨張弁の感度が低く、起動時の液体ハンマーが発生します。または、排気圧力と吸入圧力の差が不十分な場合、差圧給油スクリューマシンにとっては致命的になる可能性があります。
4. 蒸発器の効率が低いか高いか
蒸発器の効率が低いと、主に冷却対象物の冷却に影響し、湿式ストロークは圧縮機に影響します。ただし、効率が高いと、吸入過熱が過剰になり、圧縮機の吐出温度に影響する可能性があります。
5. オイル回路の問題
オイル回路については、主にオイルの品質、清浄度、戻り油温度に反映されます。スクリューコンプレッサー冷凍システムにおける潤滑油の主な機能は、潤滑、冷却、シールです。戻り油の温度は、スクリューコンプレッサーの耐用年数に大きく影響します。一般的には、40〜60度の温度で動作することが推奨されていますが、一部のメーカーでは70度や80度と表示しています。油温が高すぎると、オイルがコークス化し、油膜の形成が損なわれ、排気温度にも影響して圧縮比にも影響します。そのため、選択時には油温の調整に注意してください。
オイルの清浄度はシステムの清浄度でもあり、清浄度を維持することがスクリューマシンの主な特徴です。スクリューコンプレッサーはピストンコンプレッサーと同等ではなく、構造上の理由から、システムの清浄度要件はピストンマシンよりも高くなります。
6. その他の欠陥
スクリューコンプレッサーの故障の多くは、オイル不足による潤滑不良、ベアリング詰まり、ローター詰まり、コンプレッサーモーターの詰まり、コンプレッサーの異常上昇、モーターの焼損など、さまざまな側面の絡み合いによって引き起こされます。なぜオイル不足や潤滑不良が発生するのでしょうか。実際には、排気温度の上昇、液体ハンマーなどの理由が主な原因です。そのため、メンテナンス担当者は、これらすべてを注意深く観察する必要があります。
起動時または運転中のオイル沸騰: この障害はコンプレッサーの液体入口に関係しているか、潤滑油に冷媒が多すぎることが原因です。スロットル機構を調整し、冷媒が過剰充填されていないか確認してください。
オイルレベルが不足または高い：オイルレベルが不足している場合は、オイル分離障害、オイル充填不足、エバポレーターへのオイル戻りの困難などを考慮する必要があります。修理するときは、リザーバーに液面がないかどうかに注意し、スロットル機構の故障または不適切な取り付けを考慮してください。高すぎる場合は、オイルフィルターが詰まり、冷媒がオイルに混入していると考える必要があります。
排気温度の過剰: 排気温度が高くなる要因は多数ありますが、主な要因としては、冷媒の過剰または不足、高吸入過熱、不安定な動作条件などが挙げられます。
吸入圧力が低い、または変動する: 吸入圧力が低いのは、主に冷媒の損失、スロットル機構の位置ずれ、凝縮温度の上昇、液体ハンマーなどが原因です。
