簡単に言えば、コンプレッサーの過電流の原因は 3 つあります。
冷凍システムの凝縮圧力が高すぎる。
冷却システム内の冷媒が多すぎる。
コンプレッサーの冷凍機油が不足しています。
個別に分解してみましょう:
1. 外部ユニットの放熱性が悪い
（１）室外機の戻りと排気の短絡：室外機が閉鎖されたバルコニー、狭い通路、家屋内などの換気の悪い場所に設置されている場合、羽口の前に障害物があります。
（２）室外機の風量が少なく、放熱速度が遅い：室外機のコンデンサーが汚れていたり、ホコリや油で詰まっていると、ファンモーターの回転速度が遅くなり、ファンの容量が小さくなり、室外機周辺の温度が高くなります。
2. 外部電源電圧係数
電源電圧が低い場合も高い場合もあり、そのどちらもコンプレッサーの動作電流が高くなる原因となりますが、特に電力消費のピーク時には、国内電圧が低いことが大部分を占めます。
（1）電源電圧（つまり起動前の電圧）が低すぎる場合は、ユーザーに配線の再配線を依頼する必要があります。電圧が約190Vの場合は、電圧レギュレータの取り付けを検討できますが、低すぎる場合は無効になります。
（2）始動後の電圧降下を確認します。正常な状況では、電圧降下は10ボルト以上であり、圧力降下が大きすぎる場合（コンプレッサーの始動後に電圧降下が20V以上で電圧が190V低下することが推奨されます）、電源コードを太くするか配線し直し、ライン接触不良などの障害を排除する必要があります。
3. 冷却システムの故障
（1）冷凍システム内の空気の混入：システム内に空気がある場合、空気は凝縮器の液体蓄積装置を通過できないため、凝縮器の上部に蓄積されることが多い。システム内に空気があるかどうかは、通常、システム圧力の鼓動によって判断でき、システム内に空気がある場合は、再真空引きとフッ化処理を行う必要がある。
（2）フッ素過剰：コンプレッサーが長時間過負荷状態にあると、最終的にはコンプレッサーの過電流とジャンピングにつながります。この場合、フッ素の一部を標準範囲（周囲温度35度で吸気圧力は約0.5MPa）まで放出する必要があります。
4番目に、殻/内部温度が高い
（1）コンプレッサーの潤滑不良：室内機と室外機の高低差が5メートル以上で、オイルリターンベンドを作らない、またはパイプにオイルリターンベンドのみを作ると、システムはオイルをスムーズに戻すことができず、潤滑不足により運転中にコンプレッサーの温度が徐々に上昇し、最終的に過熱してジャンプします。
例えば、室外機が下にあり、暖房が稼働している場合、この作業条件では、ガス状の作動流体は太いパイプで上向きに流れ、液体の作動流体は細いパイプで下向きに流れるため、油の戻りが悪くなります。室外機がその上にあり、暖房が伝達され、ガス状の作動流体は太いパイプで下向きに流れ、液体の作動流体は細いパイプで上向きに流れるため、油の戻りが良くなります。
冷凍の場合は状況が上記と逆で、オイルリターンベンドにはU字型とS字型の2種類があり、S字型は接続パイプの中間部分に追加できます。U字型は一般的に機械の設置に近く、半径はできるだけ小さくする必要があります。
（2）システム内の不純物や水分が多すぎると、潤滑油が劣化して炭化し、正常な効果を発揮できなくなり、コンプレッサーの温度が急上昇し、過熱して飛び跳ねる原因になります。
この状況は、修理された機械や長期間使用された機械で一般的に発生します。検査システム内の物質が黒色の場合は、この状況であるに違いありません。この場合は、窒素を使用してシステムを洗浄し、コンプレッサー、毛細管アセンブリを交換し、再度真空にしてフッ素を追加する必要があります。
（3）エアコンは0度以下の環境で使用されることが多いため、コンプレッサーの起動時に潤滑油が泡立ち、大量の潤滑油が瞬時にコンプレッサーから流出します。このとき、システム設計がいかに優れていても、油の戻り速度は油の排出速度よりもはるかに遅く、コンプレッサーの潤滑が不足して温度上昇や過熱保護を引き起こします。
この場合、コンプレッサーにオイルヒーター（40W---60W、220V）を設置し、コンプレッサーが停止しているときはオイルヒーターに通電し続けます。
第五に、コンプレッサーの冷却効果が良くない
フッ素が少なすぎると、システム流量が小さくなり、蒸発器の 100% 負荷を満たすことができず、吸入過熱が増加し、圧縮機の吸入流量が小さいことと相まって、冷却効率が大幅に低下し、長期運転により圧縮機の熱保護につながる可能性があります。
